內容來自hexun新聞
自主品牌弱勢仍未改觀
2013年上半年的乘用車銷售數據已經陸續公佈，整個車市呈現出多年未見的強烈上升趨勢。在一片大好形勢下，外資品牌除瞭日系以外都在市場份額方面有所提升，反觀自主品牌的市場份額卻在下降，反映瞭自主品牌整體競爭能力的相對弱勢時至今日仍然沒有根本的改觀，令人無法不擔憂中國自主品牌企業的長期發展前景。仔細分析自主品牌乘用車企業陣營在今年上半年的表現，首先可以用一個詞來描述，那就是 “分化”。在整體市場份額受到競爭擠壓的同時，仍然不乏一些表現出色的亮點。例如長安汽車(000625,股吧)便是在上半年交出瞭亮麗業績的自主品牌企業之一，其零售銷售量上半年累計同比增長78.6%，同樣表現出色的還有長城（同比增長50.8%）和東風（同比增長46.6%）。雖然這些出色的表現是否能夠持續還有待時間的檢驗，但未來的自主品牌陣營將呈現強者愈強弱者愈弱的兩級分化的發展卻是一個必然的趨勢。其次，隨著市場的不斷成熟和競爭的白熱化，越來越多的自主品牌企業開始走上瞭自我救贖的“轉型”之路。這種轉變首先來自於多數企業領導人的危機意識和變革的緊迫感。他們在深刻反思以往粗放式發展模式的局限性的同時，結合本企業的現實越來越意識到轉型的重要性。但需要指出的是，雖然幾乎所有中國企業今天都在談論“轉型”，但真正地付諸實踐的卻還不多，因為變革需要很大的否定自我的決心。未來放在大多數自主品牌企業面前的選擇不是要不要轉型的問題，而是何時開始轉型的問題，即是否有勇氣犧牲眼前的利益而追求更持久的優勢。雖然在大多數的情況下企業是在業績低迷時才被迫地將轉型問題提上日程，但最早轉型成功的企業必將享有先行者的優勢。另外，綜合自主品牌目前在各方面的表現，如何在“轉型”之後實現更有效地“突破”，將是一個不可回避的話題。中國的自主品牌企業要實現引領全球汽車行業的雄心，僅僅能熬過行業分化整合和通過轉型將核心能力提升到行業先進水平仍然是不夠的，因為未來的行業領導者一定是那些不僅能在殘酷的競爭中存活下來而且能夠不斷地重塑行業的強者。未來重塑全球汽車行業的機會既可能來自於產品與技術的突破，也可能來自於商業模式的創新，這裡的關鍵是企業如何重視創新的體系和能力的培養，而來自於其他行業的成功案例也可以為汽車行業的中國企業樹立很好的榜樣。對於中國自主品牌企業來說，“分化”、“轉型”和“突破”這三個關鍵詞實際上對應的是三個不同階段的發展目標，第一個階段的目標是求生存，通過發展求生存固然不錯，但以為隻要在發展就能生存便會鑄成大錯， 因為在這個階段講究的是發展的質量而不僅僅是速度。第二個層次的目標應該是向國際先進水平看齊，從根本的體系能力建設著手，全方位地培養企業的核心能力以保障自身的競爭性，對大多數中國企業來說，這個過程將涉及的往往是痛苦的組織變革和流程再造。第三個層次的目標是突破和創新，有能力的中國自主品牌企業應當敢於挑戰行業的現行規則，通過行業重塑來確立未來的領導地位。作者為科爾尼管理咨詢有限公司全球合夥人暨亞太區汽車專業組負責人var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '苗栗民間信貸借款怎麼貸款比較會過件信貸借貸黃頁任何問題免費諮詢房子信用貸款銀行任何問題免費諮詢
新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-20/156332495.html
- 台南楠西汽車貸款 車貸信貸台南七股車貸信貸 信貸房貸
- 農地信用貸款代償貸款全省皆可處理信用貸款房貸 民間房屋信貸利率多少缺錢急用哪裡汽車貸款 汽車貸款
- 融資利息計算台中市青年創業貸款 房屋信貸三胎任何問題免費諮詢 汽車貸款
留言列表
